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退市后，长航油运马不停蹄地筹备重新上市的工作：2014年实施破产重整，2015年7月出台确保实现重新上市目标专项工作方案，2018年4月20日，长航油运股东大会表决通过《关于申请公司股票在上海证券交易所重新上市的议案》；接近上交所的人士曾告诉中国证券报记者，长航油运此次重新上市具有非常积极的示范意义。纵观其披露的近三年盈利情况来看，长航油运与其他谋求重新上市的已退市公司相比，公司的“底气”来自于“三无一有”：

蔡团结表示，规范私人小客车合乘，要探索建立政府部门、企业、合乘双方等共同参与的多方协同治理机制。部分还未出台私人小客车合乘的城市要加快落实国家层面的改革意见，出台私人小客车合乘实施细则，明确有关各方的权利和义务。蔡团结表示，各地要加强对平台公司推出的顺风车业务进行监督检查，督促企业合法合规开展业务，严厉查处以私人小客车合乘之名行非法营运之实的违法行为，防止好经念歪，保障各方合法权益。平台公司要按照相关规定，切实履行运输服务责任，加强信息审核，确保合乘安全。

“目前看地方债供给肯定是市场最大的压力。”长江证券固定收益总部投资部投资主管张睿接受彭博采访时表示。张睿预计央行将配合向市场提供相当规模的流动性，不确定是否降准，但通过MLF、公开市场操作放水是必不可少的。国泰君安分析师覃汉接受彭博采访时亦表示，过去两周债市下跌主要是市场对地方债供给冲击的预期所致，预计央行8、9月间会通过MLF和公开市场放水，9月底、10月初央行可能再降准，规模料逾5000亿。

“看似是互联网问题，实际上是全社会的问题，在资本家眼中，并没有什么成年与未成年之分，因为，他们获利的欲望已远远超出了道德底线。”杨鹏教授说，资本逐利是170年前发现的一种规律，需要政府、社会管理者多方联合采取措施，毕竟，资本恶的力量靠自律去扭转，几乎毫无可能。

责任编辑：张迪微软集团创始人比尔∙盖茨在Dick’s Drive-In快餐店排队买汉堡时被拍。在照片的评语中有人写道："当你的财富约为千亿美元时，你还管理着世界历史上最大的慈善组织，你像其他人一样在Dick's排队买汉堡、薯条和可乐。这才是真正有钱人的行为，这与白宫的那些用黄金马桶的拿腔作势的人不一样。"

熊丙奇认为，高职院校要办出高水平，必须清理歧视职业教育的政策，引导职业院校安于“职业教育定位”这顶帽子。由于低人一等，多少高职院校心心念着专升本，2014至2018五年间，就有超过100所高职高专院校申请专升本。然而，我们并不需要标签学校和帽子人才。扎扎实实提高高职办学质量，为千万学子负责，最终受益的还是我们每一个人。