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也就是说,为了推动这条渝湘高铁建设,重庆市政府除了出资拆迁之外,还要承担工程投资的80%,作为主要出资方建设市域范围内的重庆至黔江段,铁路总公司将该线路纳入国家规划,并协调好黔江出境至怀化段的项目。成达万高铁也可以采取这样的模式,四川先自主建设成南达高铁,达州到万州段再与重庆和铁路总公司协调。目前来看,与重庆的协商已经有比较积极的结果。

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